近況のご報告

しばらくご無沙汰しております。

年末立て続けにバッテリー交換したことが祟って腰をやってしまいました。

今年はひときわ寒いことも相まって、なかなか腰が回復せず、作業どころか車にも全然乗れておりません。

これは最近嫁さんがお気に入りの岩下の新生姜コウペンちゃんです。

かわいいでしょ。でもしゃべりません。

新生姜とおしゃべりコウペンちゃんとのコラボ。

おしゃべりコウペンちゃん、本当にかわいくお話してくれます。

どうして販売終了したのだろう？再販か新型発売を切に望みます。

さて、ようやく腰も癒えてきましたので、今週末はクルマのクラブのみなさんと

愛知県岡崎市にある、ロッキーオートのミュージアム＆カフェに行ってきました。

ご存じの方もあるかと思いますが、旧車に比較的新しいエンジン等を載せ替えたクルマを得意とするショップです。

最近は、本物を型取りしたトヨタ２０００ＧＴ（中身はプリウスだったりします）

で話題となっております。

この３０Zは、Ｖ８、５．３Ｌエンジンにスワップしたものです。

アメリカでよくある感じですね。

個人的には嫌いではありません。１０７８諭吉円のタグが。

外観はオリジナルっぽい。

こちらは、３０Ｚとゲンバラ９９６。

このゲンバラ９９６がこのなかでは一番お安いそうです。

２台とも１０００諭吉円くらいだったような。

ここからは屋内の展示です。

３０Ｚ。エンジンはスワップ。

新しい感じのする日産のＶ６エンジンが載ってました。

きっとエアコンパワステ付きなんでしょうね。

こちらはよくわからないですが、カーボンのラッピング？

エンジンはＲＢ２５だったかな。

２０００ＧＴのオープン。

本物は２台くらいしか実在しいない？はずなので、もちろんレプリカ。

トレッドも広い。

こちらも変わった色なのでレプリカでしょうね。

これもトレッド広い。

なぜかＣＢ７５０。

ＧＴ７５０・ウォーターバッファロー。

限定解除で初めて完走した時の試験車両がこれでした。懐かしい。

フォーミューラーカーはよくわかりません。

このケンメリＧＴＲは本物っぽいですね。売り物ではないですし。

Ｚのレーシング。これも詳細不明でした。

ハコスカＧＴＲ。Ｓ２０はエンジン搭載位置がすごく低い。さすがレーシングエンジン。

これを見るとＧＴＲが欲しくなります。渋い。

７９０００キロ。多分フルレストアなんでしょうね。

もちろん売り物ではありません。

２０００ＧＴの型。トヨタは出さないでしょうから、実物から型取りしたんでしょうね。

２０００ＧＴと３０００ＧＴのレプリカ。屋外に置いてありますし。トレッド広い。

スープラとかのエンジンなんですかね。

でも、このレーシングのお尻はかっこいいですよね。

こちらは３０００ＧＴ。

なかなか素敵な色です。

ミュージアムを見せていただいた後、併設のカフェでお茶しました。

なかなか接客も良かったです。１２００諭吉円のコーヒーのお味は・・・。

デザートもサービス精神旺盛でした。

旧車をオリジナルではなく、現代の機関部品などで乗りやすくするのはいろいろご意見もありましょうが、価値観とお値段（２０００ＧＴのレプリカはすごくお高いです）との兼ね合いでこれで良いと思われる方もきっといらっしゃると思います。

エンジンブローとなり、替わりのオリジナルエンジンが見つからないなど、やむを得ない場合もありましょうし。あと、Ｖ８のＺはちょっと乗ってみたい。怖いけど。

私、個人的には、今所有しているものを大切に乗っていこうと思いました

（なかなかメインテナンスなど大変ではありますが）。

お時間があれば、皆様のご意見などお聞かせいただければ幸いです。それでは。